面臨停工減產！歐洲車企或外遷生產線，國產等離子清洗機會進入這些企業(yè)嗎？
文章導讀：據外媒報道，汽車行業(yè)研究機構“標準普爾全球移動（S&P Global Mobility）”發(fā)布報告稱，歐洲能源危機導致歐洲汽車行業(yè)面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限制或致使汽車工廠停產。出口的等離子清洗機設備會銳減嗎？
據外媒報道，汽車行業(yè)研究機構“標準普爾全球移動（S&P Global Mobility）”發(fā)布報告稱，歐洲能源危機導致歐洲汽車行業(yè)面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限制或致使汽車工廠停產。
為降低能源成本，歐洲車企不得不將生產線外遷。其中，大眾集團已在今年6月在其位于田納西州的工廠啟動電池實驗室，到2027年大眾集團將在北美總投資71億美元；梅賽德斯-奔馳3月在亞拉巴馬州開設了新的電池工廠；寶馬汽車宣布10月在南卡羅來納州進行新一輪電動汽車投資。相關媒體評論表示，高昂的能源成本或迫使部分歐洲國家的能源密集型企業(yè)減產或停產，令歐洲面臨“去工業(yè)化”挑戰(zhàn)。有業(yè)內人士認為，如果上述問題長期得不到解決，歐洲工業(yè)結構可能永久性改變。另外，除歐洲本土產量承壓外，由于歐洲供應商向全球出口零部件，受上述因素影響，幾乎全球的汽車制造商也將受到不同程度的波及。
公開信息顯示，按照寶馬集團此前公布的規(guī)劃，到2025年年底，寶馬集團預計將完成全球第200萬輛純電動車的交付。屆時，新能源車型預計將占據寶馬集團在中國銷量的25%；預計到2030年，純電動車型將至少占到寶馬集團總交付量的50%，這意味著，寶馬集團預計將在全球累積交付約1000萬輛純電動汽車。同時，2030年左右，MINI和勞斯萊斯品牌也將實現(xiàn)全面電動化。
寶馬集團打算停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型，并將該生產線轉移到中國。據悉，生產線轉移的核心原因是牛津工廠“沒有為電動汽車做好準備”，寶馬下一代純電車型mini aceman將改在中國生產，作為寶馬與中國長城汽車合資項目的一部分。
報告顯示，按照原規(guī)劃，從今年第四季度到明年，歐洲汽車企業(yè)每季度的預計產量為400萬-450萬輛之間，鑒于能源價格大幅上漲以及冬季來臨前政府對能源使用的限制，S&P Global Mobility預計，歐洲能源危機將導致其汽車產量每季度減產30%-40%，即每季度產量可能減少275-300萬輛左右，也就是說，在最壞的情況下，每季度產量可能削減100萬輛。
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昆山普樂斯電子13年專注研制等離子清洗機，等真空離子清洗機，等離子表面處理設備，常壓大氣和低壓真空型低溫等離子表面處理設備，大氣低溫等離子表面處理系統(tǒng)，大氣常壓收放卷等離子表面 設備處理的國家高新技術企業(yè)，普樂斯嚴格執(zhí)行ISO9001質量體系管理，生產的等離子清洗機通過歐盟CE認證，為電子、半導體封裝、汽車、yi療等領域的客戶提供清洗、活化、刻蝕、涂覆的等離子表面處理解決方案，是行業(yè)內值得信賴的等離子清洗機廠家。如果您想要了解關于產品的詳細內容或在設備使用中存在疑問，歡迎點擊普樂斯的在線客服進行咨詢，或者直接撥打全國統(tǒng)一 服務熱線400-816-9009，普樂斯隨時恭候您的來電！
為降低能源成本，歐洲車企不得不將生產線外遷。其中，大眾集團已在今年6月在其位于田納西州的工廠啟動電池實驗室，到2027年大眾集團將在北美總投資71億美元；梅賽德斯-奔馳3月在亞拉巴馬州開設了新的電池工廠；寶馬汽車宣布10月在南卡羅來納州進行新一輪電動汽車投資。相關媒體評論表示，高昂的能源成本或迫使部分歐洲國家的能源密集型企業(yè)減產或停產，令歐洲面臨“去工業(yè)化”挑戰(zhàn)。有業(yè)內人士認為，如果上述問題長期得不到解決，歐洲工業(yè)結構可能永久性改變。另外，除歐洲本土產量承壓外，由于歐洲供應商向全球出口零部件，受上述因素影響，幾乎全球的汽車制造商也將受到不同程度的波及。
寶馬集團打算停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型，并將該生產線轉移到中國。據悉，生產線轉移的核心原因是牛津工廠“沒有為電動汽車做好準備”，寶馬下一代純電車型mini aceman將改在中國生產，作為寶馬與中國長城汽車合資項目的一部分。
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