前三季度我國(guó)汽車出口211.7萬輛 超過去年全年出口量，等離子清洗機(jī)行業(yè)大受鼓舞，發(fā)展迅速！
文章導(dǎo)讀：記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉：今年前三季度，我國(guó)汽車企業(yè)出口211.7萬輛，超過去年全年出口量。隨著新能源汽車的興盛，各類芯片、電子零部件需求旺盛，等離子清洗機(jī)行業(yè)也得到了快速的發(fā)展！
記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉：今年前三季度，我國(guó)汽車企業(yè)出口211.7萬輛，超過去年全年出口量。隨著新能源汽車的興盛，各類芯片、電子零部件需求旺盛，等離子清洗機(jī)行業(yè)也得到了快速的發(fā)展！
隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型步伐加快，我國(guó)汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，汽車出口延續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭。繼8月單月出口30.8萬輛、創(chuàng)下歷史新高后，9月汽車出口再次超過30萬輛，同比增長(zhǎng)73.9%。1至9月，汽車企業(yè)出口同比增長(zhǎng)55.5%。分車型看，乘用車出口169.6萬輛，同比增長(zhǎng)60.1%；商用車出口42.2萬輛，同比增長(zhǎng)39.2%。新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長(zhǎng)超過1倍。
隨著新能源汽車大踏步走出國(guó)門，歐美正成為我國(guó)汽車出口的兩大增量市場(chǎng)。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，去年，我國(guó)汽車對(duì)歐洲的出口增長(zhǎng)了204%，對(duì)北美洲的出口增長(zhǎng)超過100%。
在一些業(yè)內(nèi)人士看來，中國(guó)的新能源汽車無論是從供應(yīng)鏈、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性還是車型等方面來說，都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這是中國(guó)汽車工業(yè)彎道超車的契機(jī)，也成為不少中國(guó)汽車及零部件企業(yè)希望借力的東風(fēng)。
與此同時(shí)，在向新能源積極轉(zhuǎn)型的過程中，中國(guó)自主車企品牌也在加速“出海”。
這幾天，在時(shí)隔四年再次回歸的巴黎車展上，比亞迪等多家中國(guó)自主車企在現(xiàn)場(chǎng)展出豐富的車型，與大眾、寶馬、奧迪等歐洲車企巨頭缺席形成鮮明對(duì)比。
作為造車新勢(shì)力之一，哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴第一財(cái)經(jīng)，今年9月交付18005臺(tái)，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)第3個(gè)月獲得造車新勢(shì)力第一，同比增長(zhǎng)134%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)27個(gè)月同比增長(zhǎng)。今年前9個(gè)月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付同比增長(zhǎng)168%。其中，自今年8月在海外上市首款車型以來，截至9月中旬，哪吒汽車在海外的訂單快速超過5200臺(tái)，海外渠道發(fā)展到30家。
除此之外，近年來受疫情和能源短缺等影響放緩的全球車企巨頭，也將在接下來加速轉(zhuǎn)型，從而讓中國(guó)車企品牌面臨的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。
因此，積極向新能源汽車和中高端產(chǎn)能轉(zhuǎn)型，同時(shí)堅(jiān)持內(nèi)銷與出口、燃油車與新能源“兩條腿走路”，根據(jù)市場(chǎng)走勢(shì)及時(shí)調(diào)整產(chǎn)能和布局，是不少中國(guó)汽車制造在機(jī)遇與挑戰(zhàn)的并存中做出的應(yīng)對(duì)。
乘聯(lián)會(huì)提出，在政策的支持下，越來越多的中國(guó)新能源汽車品牌走出國(guó)門。隨著海外的認(rèn)可度不斷提升，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善，這一領(lǐng)域的市場(chǎng)前景有望持續(xù)向好。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型步伐加快，我國(guó)汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，汽車出口延續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭。繼8月單月出口30.8萬輛、創(chuàng)下歷史新高后，9月汽車出口再次超過30萬輛，同比增長(zhǎng)73.9%。1至9月，汽車企業(yè)出口同比增長(zhǎng)55.5%。分車型看，乘用車出口169.6萬輛，同比增長(zhǎng)60.1%；商用車出口42.2萬輛，同比增長(zhǎng)39.2%。新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長(zhǎng)超過1倍。
在一些業(yè)內(nèi)人士看來，中國(guó)的新能源汽車無論是從供應(yīng)鏈、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性還是車型等方面來說，都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這是中國(guó)汽車工業(yè)彎道超車的契機(jī)，也成為不少中國(guó)汽車及零部件企業(yè)希望借力的東風(fēng)。
與此同時(shí)，在向新能源積極轉(zhuǎn)型的過程中，中國(guó)自主車企品牌也在加速“出海”。
作為造車新勢(shì)力之一，哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴第一財(cái)經(jīng)，今年9月交付18005臺(tái)，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)第3個(gè)月獲得造車新勢(shì)力第一，同比增長(zhǎng)134%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)27個(gè)月同比增長(zhǎng)。今年前9個(gè)月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付同比增長(zhǎng)168%。其中，自今年8月在海外上市首款車型以來，截至9月中旬，哪吒汽車在海外的訂單快速超過5200臺(tái)，海外渠道發(fā)展到30家。
除此之外，近年來受疫情和能源短缺等影響放緩的全球車企巨頭，也將在接下來加速轉(zhuǎn)型，從而讓中國(guó)車企品牌面臨的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。
因此，積極向新能源汽車和中高端產(chǎn)能轉(zhuǎn)型，同時(shí)堅(jiān)持內(nèi)銷與出口、燃油車與新能源“兩條腿走路”，根據(jù)市場(chǎng)走勢(shì)及時(shí)調(diào)整產(chǎn)能和布局，是不少中國(guó)汽車制造在機(jī)遇與挑戰(zhàn)的并存中做出的應(yīng)對(duì)。
乘聯(lián)會(huì)提出，在政策的支持下，越來越多的中國(guó)新能源汽車品牌走出國(guó)門。隨著海外的認(rèn)可度不斷提升，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善，這一領(lǐng)域的市場(chǎng)前景有望持續(xù)向好。
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